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超齡電梯何時(shí)退休將定規矩

       電梯零部件什么情況下應該“退休”?國家對此并沒(méi)有一個(gè)明確規定。從昨天起,北京市地方標準《電梯主要部件判廢技術(shù)要求》征求意見(jiàn)稿開(kāi)始在市質(zhì)監局網(wǎng)站公開(kāi)征求意見(jiàn)。該標準的制定不僅將改變電梯部件報廢無(wú)據可依的現狀,而且將大大推動(dòng)本市老舊電梯的更新改造進(jìn)程。 

  據了解,電梯產(chǎn)品零部件使用多年老化已經(jīng)成為導致電梯安全事故的主要因素,但是在一些住宅小區,依然存在老舊電梯“超齡”工作的現象,一些“高齡”零部件的運轉埋下了安全隱患,但部分小區卻為了省錢(qián)遲遲不愿更換。

  此次征求意見(jiàn)稿對電梯的曳引驅動(dòng)、懸掛裝置、轎廂、對重、門(mén)系統、安全保護、電氣控制、導軌這8大類(lèi)主要安全部件的判廢提出了基本技術(shù)要求和依據,是存在重大安全風(fēng)險的電梯部件報廢的準則。以轎廂為例,當出現轎壁、轎頂嚴重變形、破損,轎底嚴重變形、開(kāi)裂、銹蝕、穿孔,玻璃轎壁出現裂紋等任一情況且無(wú)法修復時(shí)應判廢?!伴T(mén)系統”中包括層門(mén)、轎門(mén)、門(mén)機、地坎等,標準提出,中分自動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間應不超過(guò)3.2秒,另外,地坎的變形損壞,會(huì )造成層、轎門(mén)脫槽等風(fēng)險,易產(chǎn)生墜落、撞擊、擠壓等危險。因此,當這些問(wèn)題不合格又無(wú)法修復時(shí),電梯部件也將會(huì )被判廢。

  業(yè)內人士表示,該標準出臺后,各物業(yè)單位將借此加強對電梯的監督及即時(shí)的維修保養和報廢,物業(yè)單位和業(yè)主也可以按照此標準決定是否對電梯判廢。


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